Classement mondial des 10 plus grands constructeurs automobiles
Ce classement présente les 10 plus grands constructeurs automobiles mondiaux selon leurs ventes consolidées de véhicules (tous types confondus) pour l’année 2024, sur la base des chiffres communiqués par les groupes.
1. Toyota
Avec environ 11,1 millions de véhicules vendus dans le monde en 2024, Toyota reste le numéro un mondial. Le groupe japonais s’appuie sur :
- le succès de ses hybrides (Corolla, Yaris, RAV4),
- une forte implantation en Asie, en Amérique du Nord et en Europe,
- une réputation de fiabilité et de maîtrise des coûts de production.
Toyota reste un acteur central de la transition énergétique, avec une stratégie hybride très poussée, complétée progressivement par des modèles 100 % électriques.
2. Volkswagen Group
Le groupe Volkswagen conserve sa deuxième place avec environ 9,15 millions de véhicules écoulés. Il regroupe notamment les marques :
Audi, Volkswagen, Skoda, Seat / Cupra, Porsche.
Ses points forts :
- une large couverture de segments (citadines, SUV, premium, luxe),
- des investissements massifs dans les plateformes électriques (ID.3, ID.4, Audi Q4 e-tron…),
- une forte présence en Europe et en Chine.
3. Hyundai–Kia
Le groupe Hyundai–Kia confirme sa montée en puissance avec environ 7,3 millions de véhicules vendus. Sa progression s’explique notamment par :
- le succès des modèles électriques comme la Hyundai Ioniq 5 ou la Kia EV6,
- une montée en gamme sur le design, la technologie et la qualité perçue,
- des offres compétitives sur les marchés européens et nord-américains.
4. General Motors (GM)
Le constructeur américain General Motors écoule environ 6,2 millions de véhicules en 2024, principalement en :
- Amérique du Nord, son marché historique,
- mais aussi en Chine et en Amérique du Sud.
Le cœur de sa stratégie reste les SUV et pick-ups (Chevrolet, GMC), tout en accélérant sur l’électrique via sa plateforme Ultium.
5. Stellantis
Né de la fusion PSA–FCA, le groupe Stellantis vend environ 6,0 millions de véhicules en 2024. Il regroupe des marques fortes :
Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo…
Ses atouts :
- une très bonne implantation en Europe,
- une forte identité de marques,
- une montée en gamme progressive et un plan d’électrification ambitieux, notamment sur les segments urbains et compacts.
6. Ford
Avec environ 4,3 millions de véhicules vendus, Ford reste un acteur incontournable, notamment grâce à :
- ses pick-ups et utilitaires (dont le F-150, best-seller aux États-Unis),
- ses SUV,
- ses premiers modèles électriques grand public comme la Mustang Mach-E.
Le groupe poursuit sa transformation vers une gamme plus électrifiée et mieux adaptée aux réglementations européennes.
7. Honda
Le constructeur japonais Honda conserve un volume de l’ordre de 4,1 millions de véhicules. Sa réputation repose sur :
- la fiabilité de ses moteurs,
- des modèles compacts et polyvalents,
- une présence historique en Asie et en Amérique du Nord.
Honda accélère peu à peu sur l’hybride et l’électrique, avec une stratégie prudente mais orientée vers la durabilité.
8. Renault–Nissan–Mitsubishi
L’alliance Renault–Nissan–Mitsubishi totalise environ 3,9 millions de véhicules dans le monde. Malgré des années marquées par des réorganisations internes, elle reste présente sur tous les continents.
Points clés :
- une expertise historique sur le véhicule électrique (Nissan Leaf, Renault Zoé),
- une présence équilibrée entre Europe, Asie et Amérique du Sud,
- des gammes renouvelées sur les segments SUV et urbains.
9. Mercedes-Benz Group
Le groupe Mercedes-Benz (hors utilitaires) atteint environ 2,5 millions de véhicules vendus, avec une forte orientation vers le segment premium.
Ses axes stratégiques :
- montée en puissance de la gamme EQ (véhicules électriques),
- forte marge par véhicule grâce au positionnement haut de gamme,
- innovation continue sur les aides à la conduite et les intérieurs connectés.
10. BMW Group
Le groupe BMW, qui inclut BMW, Mini et Rolls-Royce, totalise environ 2,4 millions d’unités vendues.
Il se distingue par :
- son positionnement premium et sportif,
- la croissance de la gamme BMW i (i4, iX1, iX3…),
- une stratégie d’électrification progressive, tout en conservant une offre thermique et hybride très développée.
Les grandes tendances du marché automobile mondial
Au-delà du classement brut, plusieurs tendances expliquent l’évolution de la hiérarchie entre constructeurs.
L’essor des véhicules électriques et hybrides
La montée en puissance des véhicules électriques (VE) et hybrides rechargeables redessine le paysage.
Des acteurs comme Tesla ou BYD, absents du top 10 en volume global, se positionnent pourtant parmi les leaders mondiaux sur le segment 100 % électrique et pourraient, à terme, bousculer ce classement général.
Les grands groupes historiques investissent massivement dans :
- de nouvelles plateformes BEV,
- des usines de batteries,
- des gammes dédiées (ID chez VW, EQ chez Mercedes, “i” chez BMW, Ioniq chez Hyundai…).
Fusions, alliances et économies d’échelle
La fusion ayant donné naissance à Stellantis illustre un mouvement de fond :
- mutualisation des plateformes,
- réduction des coûts de développement,
- concentration des investissements sur l’électrique et le logiciel.
Les alliances (Renault–Nissan–Mitsubishi, Toyota–Subaru, etc.) restent un levier clé pour tenir face à l’ampleur des investissements nécessaires.
Le logiciel et la voiture connectée
Les constructeurs deviennent progressivement des entreprises de mobilité et de logiciels :
- mises à jour à distance (OTA),
- fonctionnalités connectées,
- systèmes d’assistance à la conduite de plus en plus avancés (ADAS),
- intégration avec les services numériques (applications, abonnements, services à la demande).
La capacité à maîtriser le logiciel embarqué et les données utilisateurs devient un différenciateur majeur.
Focus : et les constructeurs 100 % électriques dans tout ça ?
Même s’ils ne figurent pas encore tous dans le top 10 des volumes globaux, les constructeurs spécialisés dans l’électrique jouent un rôle clé :
- Tesla : leader emblématique du marché électrique, avec des volumes concentrés sur quelques modèles (Model 3, Model Y) et une forte rentabilité.
- BYD : géant chinois en très forte croissance, présent à la fois sur l’hybride rechargeable et le 100 % électrique, avec une expansion rapide en Europe.
- D’autres constructeurs chinois (SAIC, Geely…) commencent également à gagner des parts de marché en dehors de leur marché domestique.
À moyen terme, la montée en puissance de ces acteurs pourrait bousculer le classement mondial, notamment si la part de marché des VE continue d’augmenter à un rythme soutenu.
FAQ – Questions fréquentes sur le classement des constructeurs automobiles
Qui est le plus grand constructeur automobile du monde en 2024 ?
En 2024, Toyota reste le plus grand constructeur automobile mondial en nombre de véhicules vendus, avec plus de 11 millions d’unités écoulées sur l’année.
Quel groupe vend le plus de voitures en Europe ?
En Europe, le groupe Volkswagen occupe traditionnellement la première place en parts de marché, grâce à la combinaison de ses marques généralistes (Volkswagen, Skoda, Seat) et de ses marques premium (Audi, Porsche).
Tesla fait-elle partie des 10 plus grands constructeurs automobiles mondiaux ?
En volume global de véhicules (thermiques + hybrides + électriques), Tesla ne figure pas encore dans le top 10 mondial tous segments confondus. En revanche, la marque est l’un des leaders mondiaux du véhicule 100 % électrique et joue un rôle majeur dans la transformation du marché.
Comment est établi le classement des constructeurs automobiles ?
Le classement repose principalement sur les volumes annuels de véhicules vendus par chaque groupe automobile, tous types confondus (voitures particulières, utilitaires légers, parfois véhicules lourds selon le périmètre retenu). Les chiffres sont généralement issus des rapports annuels et communiqués officiels des constructeurs.
Quel constructeur est le plus avancé sur l’électrique ?
Plusieurs acteurs se distinguent :
- Tesla, pionnier du marché avec une gamme entièrement électrique.
- BYD, en très forte croissance, notamment en Chine et en Europe.
- Les groupes historiques comme Volkswagen, Hyundai–Kia, Mercedes-Benz, BMW ou Stellantis montent également en puissance avec des gammes électriques de plus en plus fournies.
Méthodologie et sources
Ce classement s’appuie sur :
- les volumes de ventes communiqués par les constructeurs pour l’année 2024,
- des données issues de rapports annuels, de communiqués financiers et de statistiques sectorielles,
- une consolidation des principaux groupes automobiles mondiaux (hors petits constructeurs régionaux).
Selon la définition retenue, certains acteurs peuvent être inclus ou exclus (prise en compte ou non des poids lourds, des utilitaires, de certaines coentreprises locales, etc.), ce qui explique de légères variations entre différents classements publiés.
Conclusion : un classement appelé à évoluer
Si Toyota et Volkswagen restent les deux poids lourds du marché automobile mondial, la hiérarchie est loin d’être figée. La montée en puissance :
- des constructeurs asiatiques,
- des acteurs spécialisés dans l’électrique,
- et des nouveaux modèles économiques liés au logiciel et aux services
pourrait redessiner en profondeur le classement des constructeurs dans les prochaines années.
Suivre chaque année le classement des constructeurs automobiles permet ainsi de mieux comprendre les dynamiques du secteur :
- qui gagne des parts de marché,
- qui investit le plus dans l’électrique,
- qui résiste le mieux aux crises (sanitaires, logistiques, réglementaires).
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